Vespa 400 : la microcar française qui séduit les collectionneurs

Une histoire née de l’après-guerre

À la fin des années 1950, le besoin de mobilité économique est au cœur des préoccupations en Europe. En France, la classe moyenne rêve d’une voiture abordable, légère, facile à entretenir. Piaggio, déjà célèbre pour sa scooter Vespa, sent le bon filon. En 1957, il lance alors un projet ambitieux : produire une voiturette sous la marque Vespa, mais fabriquée en France, à Fourchambault, par sa filiale ACMA (Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles).

C’est ainsi que naît la Vespa 400.

Présentée au Salon de Paris en octobre 1957, cette petite deux places séduit immédiatement. Son look arrondi, presque enfantin, et sa capote en toile lui donnent un air joyeux, dans l'esprit de la "Dolce Vita". Elle devient vite un symbole de liberté pour une génération qui découvre les joies de l'automobile.

Une microcar pleine de caractère

Avec 2,85 m de long et un poids à peine supérieur à 375 kg, la Vespa 400 est l'une des voitures les plus compactes de son temps. Elle reçoit un petit bicylindre 2 temps de 393 cm³ placé à l’arrière. Développant environ 12 chevaux, il permet d’atteindre 80 km/h. Suffisant pour la ville, et même les petites routes de campagne.

Elle est équipée d’une boîte manuelle à 3 vitesses (4 sur les dernières versions), d’un toit découvrable en toile, et d’un intérieur minimaliste. Mais son charme opère toujours. On l’aime pour sa simplicité, sa bouille unique et ses sensations de conduite rustiques mais authentiques.

Pourquoi acheter une Vespa 400 aujourd’hui ?

✅ Une rare microcar au style rétro

Produite à 34 017 exemplaires entre 1957 et 1961, la Vespa 400 reste une voiture rare. Moins connue que ses rivales comme la Fiat 500 ou la BMW Isetta, elle attire désormais les amateurs de microcars et de design vintage.

✅ Une voiture qui a marqué les esprits

Elle est restée célèbre pour ses apparitions dans la publicité d’époque (avec des pin-up !) et son image de voiture « populaire mais chic ». Elle a aussi été le choix de collectionneurs audacieux comme François Rolland, qui lui a consacré un musée.

✅ Un investissement encore accessible

Sa cote progresse doucement mais sûrement. Les modèles restaurés attirent les regards et prennent de la valeur, tout en restant abordables comparés à d'autres voitures anciennes.

En résumé

La Vespa 400 est un morceau d’histoire à elle seule. Symbole de la reconstruction, fusion franco-italienne réussie, et microcar à la personnalité unique, elle incarne une époque optimiste. Encore abordable, pleine de charme, et de plus en plus recherchée, c’est une excellente porte d’entrée dans le monde de la voiture de collection. Vous souhaitez en acquérir une ? Contactez-nous, nous sommes spécialisé dans ce modèle !